Эксперт рассказал, как бензин более низкого класса повлияет на автомобили

До июля 2027 года в России действует постановление, разрешающее выпуск и ввоз бензина классов К2, К3 и К4, хотя ранее на заправках преобладал стандарт К5 (Евро-5). Эксперты разъяснили, как изменение качества топлива отразится на технической части автомобилей.

Профессор, доктор технических наук кафедры «Транспортно-технологические машины и процессы» Политехнического института ТулГУ Роман Хмелев объяснил, в чем главная разница между классами топлива и как это влияет на двигатель.

«Класс К2 характеризуется более высоким содержанием серы и бензола. С точки зрения вреда для автомобиля, сера — это основной компонент, который негативно действует на каталитический нейтрализатор. Современные авто на бензин К2 не рассчитаны: ресурс элемента будет ухудшаться. А вот старые машины, выпущенные до 2005 года, не имеют сложных систем нейтрализации, поэтому они ничего не потеряют и разницы не заметят», — отмечает эксперт.

Отдельный вопрос — смешивание бензина разных октановых чисел. По словам Романа Хмелева, марка топлива жестко привязана к конструкции двигателя и степени сжатия. Если ситуация вынужденная, кратковременная замена 92-го бензина на 95-й безопасна. Обратный процесс (заливка 92-го вместо рекомендованного 95-го) допустима лишь как временная мера.

Современные двигатели оснащены электронным блоком управления (ЭБУ). При использовании менее стойкого топлива датчик детонации фиксирует «взрывное» сгорание смеси и автоматически корректирует угол опережения зажигания, делая его более поздним.

«Происходит потеря мощности, которую владелец может ощутить, динамические показатели ухудшаются. Если это носит длительный характер и присутствуют динамические нагрузки (быстрое движение, разгоны), выпускная система подвергается высоким термическим нагрузкам. Есть реальный риск прогорания выпускного клапана», — предупреждает Роман Хмелев.

В случае вынужденного использования топлива с более низким октановым числом эксперт рекомендует придерживаться умеренного стиля вождения без резких ускорений и как можно скорее вернуться к марке бензина, указанной производителем в руководстве по эксплуатации или на лючке бензобака.