«Джипхэлпер» Денисов рассказал, как не закопаться в снегу и что делать, если уже застрял

Тульская зима в этом году – это не только сказочные сугробы и катание на санках, но и ежедневные испытания для автомобилистов. Когда метель застилает улицы, а дворы превращаются в снежные джунгли, даже короткая поездка может обернуться часами ожидания эвакуатора. О том, как не закопаться в снегу и что делать, если уже застрял, Тульской службе новостей рассказал Денис Денисов – автоэксперт с многолетним опытом работы в службе внедорожной помощи «ДжипХэлп».

На удачу надейся, а сам не плошай

Этой зимой команда внедорожной эвакуации уже более 100 раз выезжала на помощь тулякам, оказавшимся в сложной ситуации.

«Когда весной речь идёт о сезоне грибников, достаточно просто сказать: чтобы не застрять, оставь машину на асфальте и дальше иди пешком. А вот зимой непроходимое бездорожье появляется везде, даже во дворах. В сильные снегопады я бы рекомендовал пользоваться общественным транспортом. А если уж едете на машине – не заезжайте туда, где явно проехать не сможете», – советует эксперт.

По словам Денисова, в большинстве случаев автомобилисты просто рассчитывают на удачу. Недавно его команда вытаскивала машину такого «оптимиста» в Щёкинском районе.

«Дедушка поехал на кладбище на Рено Логане с передним приводом. Дорога давно не чистилась, а проехал он по ней достаточно далеко, пока машина не нагребла впереди себя снега и встала намертво. Вызвал друзей – те приехали на Ниве, стали тянуть тросом. Не сдвинули с места, зато разбили всю дорогу: вместо колеи получились снежное месиво и рытвины. Усугубили положение в разы. Нам потом пришлось долго вытягивать лебёдкой, разворачивать в удобном месте и тащить до твёрдой дороги», – делится автоэксперт.

Где чаще всего застревают туляки?

По статистике, заявки на эвакуацию зимой распределяются на две самые распространённые ситуации:

1. Кюветы на поворотах. «Самые частые вызовы – это к тем, кто не соотнёс дорожную ситуацию со скоростью. Пролетают повороты по прямой и улетают в кювет», – отмечает эксперт.
2. Дороги в СНТ и дачных кооперативах. «Чистят там далеко не всегда. Бывает, машина вообще становится распоркой между двумя соседскими заборами – настолько узкие проезды», – добавляет эксперт.

Советы эксперта: как избежать проблем

Денис Денисов советует тулякам в сложных снежных дорожных реалиях соблюдать ряд практических рекомендаций.

• На узких дорогах ищите перекрёстки или карманы для разъезда со встречным транспортом. Не сворачивайте в сугроб, особенно на переднем приводе – выехать обратно будет крайне проблематично.
• Если уже заехали в снег – ни в коем случае не газуйте! Так автомобиль глубже закопается и может сесть защитой на снежный бруствер.
• После ночной уборки двора трактором будьте осторожны: если перед выездом навален заледеневший снег, не пытайтесь преодолеть его с разгона. Вы рискуете «повиснуть» брюхом, а колёса останутся в воздухе.

«Если всё же застряли – лучше сразу вызвать коммерческую эвакуацию. Это сэкономит время, нервы и деньги на ремонт», – резюмирует эксперт.

Опасные «народные» методы спасения

Многие владельцы автомобилей, пытаясь сэкономить, прибегают к рискованным способам.

«Распространённая ситуация: достаточно дорогой автомобиль, но владелец не торопится воспользоваться услугами коммерческой эвакуации. Он находит трактор или ловит проезжающий мимо полноприводный автомобиль и цепляет стальной трос за проушину в переднем бампере. Не делайте так никогда! Она предназначена лишь для затаскивания на эвакуатор, а никак не для рывков. Зачастую такие выдёргивания заканчиваются отрывом бампера вместе с усилителем, проводкой и, возможно, важными датчиками».

Качество троса также имеет значение. «Были случаи, когда они рвались в процессе, а отломанный крюк улетал в лобовое стекло, фару или радиатор. Тут как повезёт!».

Ещё один опасный момент – непредсказуемость траектории.

«Когда машина наконец вырывается из сугроба, предугадать её путь в снежной каше невозможно. На пути может оказаться столб, дерево или другой автомобиль».

Если же на помощь решили позвать соседей, то стоит помнить, что в этом случае автомобиль может получить вмятины, царапины, а современные фонари из тонкого пластика легко могут потрескаться от неосторожного толчка.

Что делать, если застрял: алгоритм действий

Если избежать застревания не удалось и принято решение откапываться самостоятельно, эксперт рекомендует следующий порядок действий:

1. Не ёрзайте взад-вперёд. Так вы только глубже врежетесь в снег, а межколейка может сорвать бампер с креплений.
2. Берите лопату и копайте. Главная задача – восстановить сцепление колёс с твёрдым покрытием. Откопайте колёса и пространство перед ними.
3. Снизьте давление в шинах. Это уменьшит удельное давление на грунт и улучшит зацеп, но несколько уменьшит клиренс, это надо иметь ввиду. После выезда не забудьте накачать шины.
4. Подложите под колёса ветки, коврик или наденьте специальные цепи противоскольжения.

«Методика самопомощи всегда примерно одинакова: толкать, копать, домкратить, подсовывать. Но все эти способы энергозатратны и травмоопасны. Поэтому если есть возможность – вызывайте профессионалов», – советует Денисов.

Минимальный зимний арсенал автомобилиста

• Два буксировочных троса: статический (для буксировки) и динамический рывковый (для вытаскивания из сугроба), рассчитанный на массу вашего авто
• Лопата складная – компактная, но прочная
• Цепи, сенд-траки для колёс
• Ведро песка или соли для подсыпки под колёса
• Зарядное устройство для аккумулятора и стартовые провода для прикуривания
• Домкрат штатный или подходящий по высоте к автомобилю
• Баллонный ключ, подходящий к колёсным гайкам или болтам
• Запасные предохранители, антифриз, тормозная жидкость, моторное масло
• Запасное колесо и компрессор для накачки шин
• Фонарик налобный и перчатки

«Не надо на удачу рассчитывать – она любит подготовленных. Лучше потратить пару часов на подготовку багажника и пять минут на поиск безопасного маршрута, чем простоять несколько часов в сугробе».