В Туле уволят 280 "экономически невыгодных" кондукторов

Из них 84 уже уволены и 196 кондукторов в скором времени получат на руки трудовые книжки.

Об этом 8 июля на оперативном совещании правительства Тульской области губернатору Владимиру Груздеву отчитался исполняющий обязанности директора МКП «Тулгорэлектротранс» Валерий Симакович.

Он рассказал главе региона, что с 1 июня в Туле действует новая система оплаты за проезд - при входе через переднюю дверь.

«Существовавшая до 1 июня практика выдачи билетов предоставляла возможность пассажирам  не оплачивать  поездку, а водителям – присваивать часть выручки», - сказал  Валерий Симакович.

Как делегирование водителям полномочий кондукторов по сбору оплаты за проезд поможет бороться с "присвоением части выручки" - вопрос остается открытым. Однако это повлечет за собой "плановое" увольнение кондукторов. На сегодняшний день эта участь постигла 84 кондуктора и еще 196 останутся без работы в ближайшее время.

По словам Симаковича, увольнение такого количества сотрудников позволит сэкономить средства предприятия. Согласно объявлению о наборе кондукторов (оно по сегодняшний день находится на сайте МКП «Тулгорэлектротранс»), минимальная зарплата, на которую могли рассчитывать желающие обилечивать пассажиров - 16 000 рублей. Таким образом выходит, что экономия составит порядка 4,48 млн рублей в месяц или 57,6 млн рублей в год.

Кстати, 4 июня первый заместитель главы администрации Тулы Илья Беспалов заявил, что все кондукторы уволены не будут - только на тех маршрутах, где они экономически не выгодны. На этих маршрутах их заменят валидаторы.

Кроме этого, исполняющий обязанности директора предприятия в тот же день сообщал, что по его подсчетам каждый месяц «Тулгорэлектротранс» недополучает порядка 2 млн рублей из-за того, что жители не платят за проезд. Как раз с ними и призвана бороться новая система оплаты.

Отчитываясь перед губернатором Валерий Симакович заявил, что на сегодняшний день "удалось снизить недовольство пассажиров". В будущем, по его мнению, в Туле необходимо поменять (в который раз, - прим. ред.) остановочные  пункты с массовой  посадкой пассажиров. На них в период окончания рабочих смен на предприятиях будут открываться все двери, а обилечивать пассажиров будут кондукторы.

Почему сначала не подготовить остановки и транспорт к переменам, а потом уже их вводить? Этим вопросом задаются жители, которые (возможно) перестали донимать с жалобами "горячую линию" предприятия, но тем не менее продолжают возмущаться:

- Почему нас - пассажиров - обвиняют в воровстве? Почему мы должны испытывать неудобства при посадке в автобус, чтобы компенсировать деньги, которые не платят безбилетники? - позвонила сегодня утром с жалобой в редакцию ИА "ТСН" пенсионерка (к сожалению, она не представилась). - Это же насколько дольше стоит автобус на остановке: сначала все входят, водитель всех обилечивает, те, кому надо выйти - стоят в ожидании, когда все вошедшие пассажиры расплатятся за проезд, и только потом выходят. При этом после прибывший на останову транспорт вынужден стоять в очереди и ждать, когда же впереди стоящий отъедет от остановки! А мамы с колясками?! Им вообще не удобно садиться в автобус и троллейбус.

Комментируя доклад Валерия Симаковича, губернатор Владимир Груздев подчеркнул необходимость эффективного расходования бюджетных средств:

- 500 млн рублей из бюджета составляют ежегодные дотации предприятию. Таким образом, платят все, независимо от  того, пользуются они муниципальным общественным транспортом или нет. В первую очередь,  необходимо навести порядок в расходовании бюджетных денег, - отметил Владимир Груздев.

По мнению губернатора, требуется комплексный подход в решении существующей проблемы, тщательная проработка вопроса, включая  оптимизацию маршрутной сети,  возможность использования на ряде маршрутов комбинированной системы, дальнейшее информирование жителей.

Владимир Груздев поручил через две недели вернуться к этой теме, обсудить и предложить дальнейшее её решение,  основываясь на результатах  проведенной работы.