Не ориентируйтесь на календарь: чем опасна езда на летней резине в заморозки

С наступлением холодов и появлением на дорогах снега и льда вопрос сезонности шин выходит на первый план. Многие водители не подозревают, что езда на летних покрышках в таких условиях – это только вопрос безопасности, но еще и ответственность по закону. Тема на первый взгляд простая, но в ней есть важные нюансы: разбираемся с доцентом Финансового университета при Правительстве РФ Ириной Карапетовой.  

«С точки зрения законодательства важно различать два момента: наступление холодной погоды и установленный законом зимний период. Согласно техническому регламенту Таможенного союза, зимние шины обязательны для легковых автомобилей в течение трех календарных месяцев: декабрь, январь и февраль», – говорит эксперт.

При этом в октябре или ноябре отдельного запрета на эксплуатацию летних шин только из-за наступления заморозков нет, штраф может быть выписан только с 1 декабря. Однако это вовсе не означает, что ездить на летней резине по снегу безопасно.

По словам Ирина Карапетовой, Роскачество также рекомендует ориентироваться не только на календарь, но и на температурные условия: переходить на зимние шины целесообразно, когда среднесуточная температура устойчиво опускается примерно до +4–5 градусов. Таким образом, ждать первого снега или наступления декабря не стоит. К этому моменту дороги уже могут стать скользкими.

Какие штрафы предусмотрены за летнюю резину?

За нарушение предусмотрена ответственность по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ – предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Однако оплаченный штраф не отменяет обязанности устранить нарушение. Если в ноябре выпал снег, а на машине осталась летняя резина, водитель подвергает опасности себя, пассажиров и других участников движения.

Насколько опасна езда на летней резине по снегу и льду?

Здесь финансовая сторона вопроса отходит на второй план. Главная проблема, по словам эксперта, заключается в том, что летние покрышки принципиально не рассчитаны на зимние дорожные условия – у них отличается состав резиновой смеси и рисунок протектора. Поэтому водитель может столкнуться сразу с несколькими опасными ситуациями:

• при экстренном торможении на заснеженной дороге автомобиль на летних шинах может продолжать движение даже при полностью нажатой педали тормоза;
• машина может потерять устойчивость даже на сравнительно небольшой скорости;
• автомобиль хуже реагирует на повороты руля, может не вписаться в поворот или неожиданно уйти в сторону;
• возникают проблемы при подъеме и спуске – особенно опасны мосты, путепроводы, затененные участки дорог, загородные трассы и дороги с колейностью;
• наличие черного льда – тонкой прозрачной ледяной корки, которую сложно заметить визуально.

Важно понимать: современные системы и противобуксовочная электроника не способны компенсировать отсутствие сцепления. Они помогают сохранить управляемость в пределах физических возможностей автомобиля, но не превращают летние шины в зимние.

Что делать, если заморозки уже наступили, а автомобиль еще на летней резине?

Самый правильный вариант – по возможности отказаться от поездок до замены шин. Если на улице снег, гололедица или ледяной дождь, лучше воспользоваться общественным транспортом, такси или попросить кого-то отвезти автомобиль в шиномонтаж.

Если поездку действительно невозможно отложить, необходимо соблюдать дополнительные меры предосторожности:

• не выезжать на заснеженную и обледенелую трассу, особенно опасны загородные дороги, скоростные магистрали и участки с интенсивным движением;
• избегать дальних поездок, загруженных трасс и сложных перекрестков;
• двигаться значительно медленнее обычного, избегать резких ускорений и торможений;
• держать гораздо большую дистанцию до впереди идущего автомобиля;
• не поворачивать руль резко при перестраивании, обгоне или попытке быстро объехать препятствие;
• тормозить плавно и заблаговременно – если автомобиль оснащен ABS, при экстренном торможении следует уверенно нажать педаль тормоза и удерживать ее, не пытаясь многократно нажимать и отпускать;
• не пользоваться круиз-контролем.

Есть и другая практическая рекомендация: записываться на шиномонтаж заранее, желательно в октябре или начале ноября. С первыми устойчивыми холодами количество желающих поменять колеса резко возрастает, поэтому очередей и нехватки свободных мест избежать становится сложнее.