25 сентября на трассе MIKS Karting в Москве состоится первая межрегиональная командная гонка по адаптивному картингу «Картинг без границ. Скорость Жизни». От Тульской области заявлена команда – тройка пилотов, которые поборются за честь региона в скоростном противостоянии. Что такое адаптивный картинг и отличается ли он чем-то от обычного? Расскажем в материале Тульской службы новостей.

Ловкость рук и никакого мошенничества

В этом аппарате педали заменены подрулевыми лепестками: справа – лепесток газа, слева – тормоза. Нажимать оба одновременно нельзя, это важно для сохранения контроля на трассе. Система может быть механической или гидравлической, но суть одна: все, что обычно делают ноги, делают руки.

Речь идет о карте – это гоночный микролитражный автомобиль. И в конкретном случае он – адаптивный. То есть подходит для пилотов с нарушениями опорно-двигательного аппарата, включая тех, кто передвигается на инвалидной коляске.

Правда, физическая нагрузка здесь заметно выше, чем в обычном картинге: руками нужно одновременно рулить, работать газом и тормозом.

В конструкцию добавлены ремни, удерживающие пилота, и специальная дуга. Поскольку водитель не может упираться ногами в поворотах, фиксация корпуса становится особенно необходимой.

Но никакие дополнительные сложности не удержат этих ребят от участия в соревнованиях.

Тульские пилоты примут участие в первой межрегиональной гонке по адаптивному картингу «Картинг без границ. Скорость Жизни».

Время для атаки

Состав тульской команды – Александр Кузин, Илья Российский и Владимир Белков. Все трое – действующие пилоты проекта «Картинг без границ», у каждого за плечами годы тренировок.

Александр Кузин– программист-маркетолог. 24 года назад получил травму позвоночника и оказался в коляске. Почти 20 лет провел дома, затем вошел в команду «Картинг без границ». Раз в неделю ездит на электричке из Тулы в Москву на тренировки и за четыре года не пропустил ни одной.

Вот и сейчас активно готовится к межрегиональным соревнованиям:

– Каждую пятницу в картинг-клубе проходят бесплатные тренировки для лиц с ОВЗ с поражением опорно-двигательного аппарата и ветеранов СВО. Приезжаем на тренировку, проходит предварительные разбор/напоминание трассы, потом идут заезды. По возможности подключаем голосую связь, чтобы в реальном времени корректировать прохождение поворотов, отмечать точки торможения, апексы. После заездов уже идет разбор ошибок. Если не много людей на тренировке, то после разбора ошибок еще заезд на закрепление и оттачивание траектории. 

Апекс – это точка на внутреннем радиусе поворота, максимально близкая к внутренней границе трассы. Ее еще называют «точкой касания» – моментом, когда траектория карта максимально прижимается к внутреннему краю дуги. Чем точнее пилот «нащупал» эту точку, тем быстрее прошел поворот.

Точность стоит во главе угла в формате соревнований – Time Attack. То есть каждый пилот едет на время, не в очном заезде бок о бок. Для адаптивного картинга это самый наиболее удачный вариант: безопасность сохраняется, а спортивная борьба остается острой.

В соревнованиях 25 сентября примут участие спортсмены с инвалидностью и ветераны СВО из Москвы, Санкт-Петербурга, Тульской и Рязанской областей, Новороссийска и других регионов России.

Тульская команда уверена: им удастся спутать соперникам все карты.