У нас зимой дороги такие и погода такая: как чаще всего застревают туляки в снегу, и что в этом случае делать – советы «джипхэлпера»
Тульская зима в этом году – это не только сказочные сугробы и катание на санках, но и ежедневные испытания для автомобилистов. Когда метель застилает улицы, а дворы превращаются в снежные джунгли, даже короткая поездка может обернуться часами ожидания эвакуатора. О том, как не закопаться в снегу и что делать, если уже застрял, Тульской службе новостей рассказал Денис Денисов – автоэксперт с многолетним опытом работы в службе внедорожной помощи «ДжипХэлп».
На удачу надейся, а сам не плошай
Этой зимой команда внедорожной эвакуации уже более 100 раз выезжала на помощь тулякам, оказавшимся в сложной ситуации.
«Когда весной речь идёт о сезоне грибников, достаточно просто сказать: чтобы не застрять, оставь машину на асфальте и дальше иди пешком. А вот зимой непроходимое бездорожье появляется везде, даже во дворах. В сильные снегопады я бы рекомендовал пользоваться общественным транспортом. А если уж едете на машине – не заезжайте туда, где явно проехать не сможете», – советует эксперт.
По словам Денисова, в большинстве случаев автомобилисты просто рассчитывают на удачу. Недавно его команда вытаскивала машину такого «оптимиста» в Щёкинском районе.
«Дедушка поехал на кладбище на Рено Логане с передним приводом. Дорога давно не чистилась, а проехал он по ней достаточно далеко, пока машина не нагребла впереди себя снега и встала намертво. Вызвал друзей – те приехали на Ниве, стали тянуть тросом. Не сдвинули с места, зато разбили всю дорогу: вместо колеи получились снежное месиво и рытвины. Усугубили положение в разы. Нам потом пришлось долго вытягивать лебёдкой, разворачивать в удобном месте и тащить до твёрдой дороги», – делится автоэксперт.
Где чаще всего застревают туляки?
По статистике, заявки на эвакуацию зимой распределяются на две самые распространённые ситуации:
- Кюветы на поворотах. «Самые частые вызовы – это к тем, кто не соотнёс дорожную ситуацию со скоростью. Пролетают повороты по прямой и улетают в кювет», – отмечает эксперт.
- Дороги в СНТ и дачных кооперативах. «Чистят там далеко не всегда. Бывает, машина вообще становится распоркой между двумя соседскими заборами – настолько узкие проезды», – добавляет эксперт.
Советы эксперта: как избежать проблем
Денис Денисов советует тулякам в сложных снежных дорожных реалиях соблюдать ряд практических рекомендаций.
- На узких дорогах ищите перекрёстки или карманы для разъезда со встречным транспортом. Не сворачивайте в сугроб, особенно на переднем приводе – выехать обратно будет крайне проблематично.
- Если уже заехали в снег – ни в коем случае не газуйте! Так автомобиль глубже закопается и может сесть защитой на снежный бруствер.
- После ночной уборки двора трактором будьте осторожны: если перед выездом навален заледеневший снег, не пытайтесь преодолеть его с разгона. Вы рискуете «повиснуть» брюхом, а колёса останутся в воздухе.
«Если всё же застряли – лучше сразу вызвать коммерческую эвакуацию. Это сэкономит время, нервы и деньги на ремонт», – резюмирует эксперт.
Опасные «народные» методы спасения
Многие владельцы автомобилей, пытаясь сэкономить, прибегают к рискованным способам.
«Распространённая ситуация: достаточно дорогой автомобиль, но владелец не торопится воспользоваться услугами коммерческой эвакуации. Он находит трактор или ловит проезжающий мимо полноприводный автомобиль и цепляет стальной трос за проушину в переднем бампере. Не делайте так никогда! Она предназначена лишь для затаскивания на эвакуатор, а никак не для рывков. Зачастую такие выдёргивания заканчиваются отрывом бампера вместе с усилителем, проводкой и, возможно, важными датчиками».
Качество троса также имеет значение. «Были случаи, когда они рвались в процессе, а отломанный крюк улетал в лобовое стекло, фару или радиатор. Тут как повезёт!».
Ещё один опасный момент – непредсказуемость траектории.
«Когда машина наконец вырывается из сугроба, предугадать её путь в снежной каше невозможно. На пути может оказаться столб, дерево или другой автомобиль».
Если же на помощь решили позвать соседей, то стоит помнить, что в этом случае автомобиль может получить вмятины, царапины, а современные фонари из тонкого пластика легко могут потрескаться от неосторожного толчка.
Что делать, если застрял: алгоритм действий
Если избежать застревания не удалось и принято решение откапываться самостоятельно, эксперт рекомендует следующий порядок действий:
- Не ёрзайте взад-вперёд. Так вы только глубже врежетесь в снег, а межколейка может сорвать бампер с креплений.
- Берите лопату и копайте. Главная задача – восстановить сцепление колёс с твёрдым покрытием. Откопайте колёса и пространство перед ними.
- Снизьте давление в шинах. Это уменьшит удельное давление на грунт и улучшит зацеп, но несколько уменьшит клиренс, это надо иметь ввиду. После выезда не забудьте накачать шины.
- Подложите под колёса ветки, коврик или наденьте специальные цепи противоскольжения.
«Методика самопомощи всегда примерно одинакова: толкать, копать, домкратить, подсовывать. Но все эти способы энергозатратны и травмоопасны. Поэтому если есть возможность – вызывайте профессионалов», – советует Денисов.
Минимальный зимний арсенал автомобилиста
- Два буксировочных троса: статический (для буксировки) и динамический рывковый (для вытаскивания из сугроба), рассчитанный на массу вашего авто
- Лопата складная – компактная, но прочная
- Цепи, сенд-траки для колёс
- Ведро песка или соли для подсыпки под колёса
- Зарядное устройство для аккумулятора и стартовые провода для прикуривания
- Домкрат штатный или подходящий по высоте к автомобилю
- Баллонный ключ, подходящий к колёсным гайкам или болтам
- Запасные предохранители, антифриз, тормозная жидкость, моторное масло
- Запасное колесо и компрессор для накачки шин
- Фонарик налобный и перчатки
«Не надо на удачу рассчитывать – она любит подготовленных. Лучше потратить пару часов на подготовку багажника и пять минут на поиск безопасного маршрута, чем простоять несколько часов в сугробе».