Крепче за баранку держись, шофёр: как водить зимой, чтобы не угодить в сугроб и не устроить ДТП – гайд от инструктора

Иногда один взгляд на прогноз погоды вызывает стресс: вам за руль, а там — снег, гололедица, дождь, сильный ветер. Всё это может привести к заносу. В последнее время зима в Тульской области не скупится на поводы для беспокойства автолюбителей. К тому же впереди ещё полтора зимних месяца. Чтобы напомнить водителям, как действовать в случае заноса, Тульская служба новостей пообщалась с Денисом Читковым — инструктором по экстремальному вождению.

Правила – основа основ

Занос — это потеря сцепления колёс автомобиля с дорогой, в результате чего машина теряет управляемость.

В такой ситуации соблюдение дистанции и требований знаков дорожного движения — важнейшее условие безопасности.

«В экстремальных условиях (дождь, снег, лёд) дистанцию нужно увеличивать в 2–3 раза по сравнению с сухой дорогой. Например, если на сухом асфальте вы держите 2 секунды до впереди идущего автомобиля, то на мокром — минимум 4 секунды. Знаки — это не рекомендации, а приказы: снижайте скорость на поворотах, где указан лимит, и всегда учитывайте предупреждения о скользкой дороге. Игнорирование может привести к потере контроля!» — напоминает эксперт.

«Переобуться» вовремя — это критически важный момент

Своевременная замена шин не только сбережёт нервы автомобилиста, но и напрямую влияет на безопасность движения.

Денис Читков отмечает: «Зимние шины с протектором не менее 4 мм для снега и льда, летние - не менее 1,6 мм (но лучше 3 мм для безопасности). Проверяйте давление еженедельно: недокачанные шины снижают сцепление на 20-30%. Если шины изношены или не соответствуют сезону (летние на снегу), риск заноса возрастает в разы».

Тише едешь – дальше будешь

Максимальная концентрация на дороге — очень важный фактор. Отвлечения внимания — главный враг.

«Не разговаривайте с пассажирами на сложных участках, выключите или приглушите музыку, чтобы слышать шум шин и двигателя (это сигналы о потере сцепления). Держите руки на руле в позиции «9 и 3 часа» для быстрой реакции. Избегайте использования телефона даже в hands-free - исследования показывают, что это снижает внимание на 40%!» — подчеркивает специалист.

Причины заносов

Занос происходит, когда шины теряют сцепление с дорогой, и автомобиль уходит в неконтролируемое скольжение. Рассмотрим ключевые факторы, провоцирующие эту опасную ситуацию.

Неблагоприятные погодные условия: снег снижает сцепление в 5–10 раз, лёд - почти до нуля. Вода создаёт аквапланирование — шины «плывут» по воде, теряя контакт. Риск выше на скорости свыше 80 км/ч. Грязь на дороге (особенно сельская или после дождя) действует как смазка, вызывая занос при манёврах. Даже ветер на высокой скорости может быть опасен.

Ошибки управления: занос часто возникает при ускорении или торможении на повороте, а также в случае резких манёвров (движение руля или газ).

Проблемы с автомобилем: износ протектора ниже 3 мм снижает отвод воды и снега, а неподходящие шины (например, летние зимой) не обеспечивают нужного трения. Кроме того, перекачанные шины не менее опасны, чем недокачанные: они имеют меньшую площадь контакта. Перегрузка транспортного средства, неисправная подвеска и проблемы с тормозной системой — тоже являются факторами дополнительного риска. В идеале эти моменты нужно проверять перед каждым выездом. Если в автомобиле имеются опции ABS и ESP — обязательно используйте их.

«В 70% случаев занос — вина водителя, а не погоды», — отмечает инструктор.

Спокойствие, только спокойствие!

Паника — худший враг при заносе. Инстинктивное нажатие на тормоз в такой ситуации действительно опасно, так как блокирует колёса и усиливает скольжение, лишая водителя контроля над автомобилем. Вместо этого нужно действовать спокойно и последовательно, учитывая тип привода машины.

Распространенные ошибки:

• Резкий поворот руля в сторону заноса может перевернуть машину. Правильно: руль в сторону заноса, но плавно и дозировано.
• Добавление газа особенно на заднем приводе раскручивает колёса и углубляет занос. Думать, что газ «вытянет», — ошибка: сначала нужно стабилизировать машину.
• Водители смотрят на то, во что боятся врезаться, и машина едет туда. Смотрите в направлении, куда хотите выехать.
• Если есть ESP/ABS, не выключайте их — они спасают. Полагаться только на себя без практики — ошибка.
• Не стоит хвататься за ручник (это для дрифта, не для спасения). Главное — спокойствие и практика на закрытой площадке.

Денис Читков  подготовил полезные советы по управлению автомобилем в зависимости от типа привода.

Передний привод (как у большинства современных авто) более стабилен в заносе, но требует правильных действий:

1. Отпустите газ. Это перенесёт вес на передние колёса, улучшив сцепление.
2. Поверните руль в сторону заноса. Если зад уходит вправо, руль вправо — это выровняет траекторию.
3. Плавно добавьте газ. После стабилизации газ поможет «вытянуть» машину вперёд благодаря ведущим передним колёсам.
4. Не тормозите резко. Используйте двигатель для замедления.

На переднем приводе занос чаще всего происходит из-за избыточной скорости на повороте. Практикуйте на полигоне: на скользкой дороге входите в поворот под газом, выходите — добавляя.

Задний привод более склонен к заносу, но позволяет контролировать его как профессионал:

1. Отпустите газ, чтобы задние колёса не буксовали.
2. Поверните руль в сторону заноса.
3. Дозируйте газ. Добавляйте его плавно, чтобы стабилизироваться.
4. Тормозите прерывисто, если нужно замедлить, но не блокируйте колёса.

«Практикуйте заносы на полигоне — это спасает жизни!» — рекомендует эксперт.

Готовьтесь к длительным путешествиям тщательно: проверьте автомобиль, возьмите с собой карту, зарядные устройства, воду и перекус, тёплую одежду, фонарик. В долгой поездке важно регулярно делать перерывы, чтобы избежать усталости и не потерять концентрацию.