Эксперт Володченко объяснил, почему вторичный авторынок уходит к дилерам

Российский автопарк стареет, машины требуют всё более серьёзной подготовки перед продажей, а покупатели ждут прозрачности. Почему будущее вторичного рынка за теми, кто способен предложить гарантию и сервис, а не просто выставить машину на продажу? Об этом рассказал генеральный директор ГК «Нижегородец» Валерий Володченко.

По словам эксперта, рынок автомобилей с пробегом переживает структурную трансформацию.

«Российский рынок автомобилей с пробегом входит в фазу структурной трансформации. Если общий объем сделок в сегменте автомобилей с пробегом сохраняет стабильность на уровне 5,5-6 миллионов единиц в год, то внутри этой системы происходит значительный сдвиг: фокус продаж смещается в сторону организованного дилерского канала», – отметил Валерий Володченко в беседе с RuNews24.ru.

Первая причина – старение парка. Совокупный автопарк страны насчитывает порядка 50 миллионов единиц при обеспеченности около 300 автомобилей на 1000 жителей. Средний возраст машин растёт, и при переходе от одного владельца к другому они требуют серьёзной предпродажной подготовки и ремонтного вмешательства. У дилеров, в отличие от частных продавцов, для этого есть необходимая инфраструктура.

Вторая причина – финансовая культура. Клиенты всё чаще прибегают к заёмным средствам даже на вторичном рынке: доля кредитных продаж в этом сегменте достигает 35-40%. Покупка в дилерском центре открывает доступ к выгодным банковским программам.

Третья причина – рост требований к сервису. В сделках с пробегом на первый план выходят честность, прозрачность юридической чистоты и достоверность информации об истории машины.

По прогнозу эксперта, дилерский канал продолжит наращивать долю на вторичном рынке – особенно в категории автомобилей старше 5-7 лет.