Велосипедисты Тулы с приходом тепла начинают открывать сезон «покатушек», как они сами зачастую его называют. Насколько в городе развит этот вид транспорта? Рассказывает путешественница на велосипеде Ульяна Финикова.

Как по правилам

Велосипед в России считается транспортным средством и, соответственно, его движение регламентирует свод правил.

Старшие велосипедисты (от 14 лет) имеют больше возможностей для выбора маршрута:

• приоритет – велодорожки и специальные полосы;
• альтернатива – правый край проезжей части или обочина, если нет велодорожек;
• исключение – тротуар: он предназначен в первую очередь для пешеходов, поэтому выезжать сюда стоит лишь при отсутствии других вариантов.

Для детей до 14 лет действует строгий запрет на движение по проезжей части. Их безопасная зона – тротуары и пешеходные дорожки. Такая система снижает нагрузку на дорожную инфраструктуру и делает передвижение безопаснее.

Культура вежливости

Ульяна – опытный путешественник, который берет велосипед с собой в поездки. Так она объездила нашу страну, от севера до юга, побывала в Индии, Монголии, провела велосипедный тур по Европе (Финляндия, Литва, Латвия, Эстония, Беларусь). Список стран и точек на карте обширен. По Туле Ульяна тоже регулярно катается. По словам девушки, велосипедная инфраструктура в городе развита не слишком хорошо, но ряд факторов сглаживает это впечатление.

- За счет довольно широких тротуаров, достаточно вежливых водителей (есть, с чем сравнивать) в целом по Туле удобно передвигаться на велосипеде. Самая большая велодорожка в городе расположена в Белоусовском парке, и очень здорово, что она есть: это единственное место в городе, где велосипедист находится полностью в своём велосипедном праве и почти не пересекается с пешеходами. Можно приехать в парк и медитативно накручивать круги.

Ульяна также отметила удобство веломаршрута «Лев Толстой», который в будущем соединит исторический центр города с Ясной Поляной и составит 7 км. Сейчас магистраль связала улицу Генерала Маргелова с Косой Горой, а в 2026-м объединит Косую Гору с музеем-усадьбой «Ясная Поляна».

Работы завершатся к 2028 году, к 200-летию со дня рождения Льва Толстого.

Страхи двух колес

Бывает, пешеходы с опаской смотрят на приближающегося велосипедиста. Но и у самого велосипедиста страхов хватает.

- С распространением велокультуры люди начали всё-таки воспринимать велодорожки как велодорожки, и сейчас уже реже в том же парке можно встретить кого-то на ней. Иногда попадаются люди, ходящие в чёрном по тёмным велодорожкам в парке. Я пугаюсь человека, человек пугается меня, возникает аварийная ситуация. Днём иногда на велодорожках встречаются люди, выгуливающие собак на длинных тонких поводках, которых не видно. В результате могут пострадать и велосипедист, и собака. 

Как рассказала Ульяна, определенные нештатные ситуации могут возникнуть буквально в любом месте.

- Действительно, на велосипеде чувствуешь себя чужаком везде: на дороге тебя не любят автомобилисты, а на тротуаре – пешеходы. Зачастую удобнее проехать по автомобильной дороге потому, что тротуары не везде оснащены удобными съездами и нужно лавировать между людьми.

Планы и пожелания

Ульяне бы хотелось, чтобы сеть велосипедных дорожек была обширнее.

- Конечно, я бы хотела больше непрерывных выделенных велодорожек, было бы здорово перемещаться из одного конца города в другой, по делам, на работу. Количество велолюбителей с каждым годом растёт, и я думаю, что все бы оценили такой проект.

Отметим в 2026 году в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» на Красноармейском проспекте появится новая велодорожка: маршрут протянется на 1,8 километра по чётной стороне проспекта: от улицы Советской до улицы Федора Смирнова. Ширина дорожки составит 2,5 метра. На перекрёстках установят специальные велосветофоры и выполнят занижение бортового камня, чтобы сделать переходы удобными.