Сергей Щеглов: Чемпионат России по суперкроссу в Туле состоится. Обратной дороги уже нет

16 и 17 июля впервые в Туле пройдет Чемпионат России по суперкроссу. Об истории мотоспорта, сложностях тренировочного процесса, тонкостях организации, планах на будущее и любви к мотоспорту нам рассказал главный организатор соревнований, Председатель Федерации мотоциклетного спорта Тульской области СЕРГЕЙ ЩЕГЛОВ.

- Сергей, как вы пришли к своему увлечению мотогонками?

Я с детства любил мотокросс, мой сосед был достаточно известным спортсменом. Да и сам мотокросс в советское время был хорошо развит в Туле. Но в определённый момент я увидел, что он находится на предпоследнем месте в России, и меня это подтолкнуло к тому, чтобы взяться за исправление сложившейся ситуации.

- Можно считать, что у вас получилось?

Да. Чемпионат России впервые проводится в Туле. На сегодняшний момент мы находимся на 32-м месте из 86-ти и на шестом в ЦФО. В целом, мотоспорт в России держится на энтузиастах, в любом регионе. Я не слышал примеров обратного.

- Как прошло ваше спортивное детство?

Я играл в хоккей, участвовал в областных соревнованиях. Но затем нужно было идти в армию, а после неё было уже не до того, надо было зарабатывать деньги.

А мотокроссом интересовался с самого раннего возраста. В моем детстве трасса была на Ивановских дачах. Я жил в Криволучье. На момент проходивших тогда соревнований, мне было 7 или 8 лет. В 7 утра один ушел из дома, никого не предупредил и поехал смотреть. Вернулся уже вечером (смеётся).

- Расскажите про основы мотокросса. В чём различие классов?

Мотокросс это, пожалуй, один из самых зрелищных видов спорта. Это красивая форма спортсменов, прыжки на мотоциклах, рёв моторов.

Если говорить о делении на классы, их 3: стадионный мотокросс, суперкросс и классический мотокросс. Разница заключается в наличии препятствий и длине трасс. Самые короткие – в стадионкроссе, самые длинные – в классическом. Его, к слову, в Туле нет. На это нужно получать лицензию. А лицензирована у нас только трасса на стадионе «Металлург», которая приспособлена для суперкросса.

- Чего ждать тулякам от Чемпионата России 16 и 17 июля?

В Тулу приедут лучшие мотогонщики, те, кто выступает на Чемпионатах Европы, Кроссе наций, Чемпионатах мира – им есть с чем сравнивать. Но я рассчитываю на то, что наш кросс в этом году станет лучшим в России.

- Испытываете ли Вы сложность с тренировочным процессом?

Да, с этим есть большие проблемы. В этом году не повезло с погодой, отчего тренироваться приходится не так часто, как планировали. Также из-за финансовых трудностей  мы не решились тренироваться и в зимний период.

- Расскажите об истории Чемпионатов страны по мотокроссу, проходивших в Туле.

Первый Чемпионат по мотокроссу прошёл в 1920 году в Москве. Тогда же была образована и первая федерация. Вторые соревнования – Кубок СССР – в 1921 году в Туле. 12 июня 1941 года у нас проходили ещё одни соревнования подобного ранга. Чемпионат РСФСР 1987 года состоялся в Белёве. Так что это ещё и первые проводимые нами соревнования в новом веке.

Из четырёх запланированных этапов остались три – отказался Магнитогорск. В этом году соревнования в регионах отменили по финансовым обстоятельствам. Но мы проведём – обратной дороги уже нет (смеётся).

- Сергей, вы до этого организовали шесть «Кубков Тулы». В этом году продолжите?

Дело в том, что на Чемпионате России дети не участвуют, поэтому для классов в 50 и 65 кубов (дети) и Open-2 (старше 35-ти лет) мы «Кубок Тулы» проведём в этот же день. А для классов 85, 125 и 250 кубов будет Чемпионат России.

- Расскажите об организации процесса. С чего началась подготовка к Чемпионату?

Первое, с чего начинается мотоспорт – это трасса. Точнее ее строительство. Мы построили. Затем провели пару соревнований. Потом получили лицензию. Затем, даже неожиданно для меня, «Кубок Тулы» занял в России хорошую нишу, куда спортсмены хотели ехать. В этом, в том числе, большая заслуга главы администрации Тулы Евгения Авилова. Мы быстро шагнули на высшую ступень организации соревнований в России и хотели попробовать провести Чемпионат России ещё в том году, но я решил, что пока рановато. Ряд городов были недовольны тем, что Чемпионат проходит в Туле, так как для них это не совсем удобно. До этого соревнования проводились в основном на Урале и чемпионами, соответственно, обычно становились местные спортсмены, так как многие туда просто не приезжали. На прошлогодних соревнованиях в Туле, например, самый дальний регион представляли гонщики из Ямало-ненецкого автономного округа. Они 650 километров плыли по воде, а ещё три тысячи – по суше. Был гонщик из Италии – Джованни. Его мы ждём и в этом году. В целом, если будет поддержка, то мы готовы будем провести соревнования и в следующем году. Хотя, организация подобного соревнования очень затратная.

Сами спортсмены хвалят нашу трассу и она считается одной из лучших в России. За шесть лет проведения соревнований более-менее серьёзную травму получил всего один спортсмен. Это показатель качества дорожного покрытия. Мы её готовим с 12-го мая.

- Альтернативы стадиону «Металлург» не было?

Нет. Сделать что-то подобное стоит очень больших денег. Ведь только содержание готовой трассы в год обходится в 300-350 тысяч рублей.

- Сейчас садитесь на мотоцикл?

Конечно. Это же наркотик. Если у человека есть хотя бы малейшая возможность кататься, он будет это делать. На гонки тоже езжу, всегда нахожусь со своими спортсменами.

- Какие регионы будут представлены на соревнованиях в Туле?

Точно будут Москва и Подмосковье, Калуга, Рязань. Кто-то будет из Краснодара, с Урала.

- Почему так выходит, что Федерации есть в каждом регионе страны, но на Чемпионатах представлены единицы?

Очень дорого обходятся эти поездки: проживание, питание, бензин, запчасти. И всё это за свой счёт. Мотокросс вообще один из самых дорогих видов спорта. Только на зимнюю резину для тренировок в лучшем случае нужно 60 тысяч рублей. Или те же шлема, форма… для детей это усугубляется тем, что они растут и форму нужно обновлять. В среднем мотоцикл приходится менять раз в два года.

- Когда ожидается основной заезд спортсменов в Тулу?

Квалификация у нас стартует 16 июля, в субботу. Полагаю, что большинство спортсменов будут размещаться в Туле, начиная со среды. В основном участники разместятся в гостиницах, как и в предыдущие годы. Участникам нравится Тула, многие ходили в Музей оружия, некоторые даже в Ясную Поляну умудрялись съездить. Вообще, наша трасса – одна из немногих, располагающихся в черте города, что для многих удобно.

- Ждать ли на открытии первых лиц города, области?

Хотелось бы. Первые лица города будут, а насчёт области пока не знаю. Надеюсь, что будут. Хотелось бы с ними поговорить о развитии мотокросса.

- Байкеры интересуются вашими соревнованиями? Посещают?

Общаемся и с «Солдатами удачами» и с «Чёрным легионом». Думаю, что они приедут и в этом году. У них есть своё место, где они выставляют свои мотоциклы. Мы с удовольствием общаемся.

Расскажу вам интересный случай. Возвращались мы с гонки, которая проходила в Костроме. В Ярославле в то же время проходил большой слёт байкеров. Когда мы ехали обратно, а делаем мы это достаточно быстро, упёрлись в их колонну, которые вообще никого не пропускают. Их человек 300 и они заняли всю полосу. Они не нарушают правила, едут со скоростью 80 км/ч, но проехать никому нельзя. А мы устали, несёмся домой. Так вот, у байкеров с помощью раций между собой налажена связь. Я им сигналю. А у нас на автобусе написано, что мы мотокросс-команда «Онтарис». И тут колонна разъезжается в стороны и пропускает нас, после чего смыкается обратно. И все довольны, друг другу машут. И всегда, когда на своём автобусе встречаем байкеров, они нам сигналят в знак приветствия. Это такой своеобразный союз между байкерами и нами. Ментальность любви к мотоциклам у нас общая.

А вообще, приходите на Чемпионат по суперкроссу в Туле 16 и 17 июля. Все увидите и поймете (улыбается).

Беседовал Артём Свирин.