В Туле разрешения больно ударили по таксистам?

 Новый закон о такси вступил в силу с 1 января 2012 года. Его выполнение уже проверяют сотрудники министерства транспорта правительства Тульской области и инспекторы Управления ГИБДД УМВД Российской Федерации. Однако штрафовать за его невыполнение сотрудники дорожной полиции не имеют права. Пока дело ограничивается лишь предупреждениями нарушителям. Как переживают этот период тульские таксисты, узнавали корреспонденты программы «Новости «ТСН».

Более тысячи разрешений на работу получили тульские перевозчики – это расчет на 5-10 тысяч водителей. Однако и это число является рекордным в сравнении с соседними регионами. В липецкой – 400, в Тверской – 200, в Орловской и вовсе - 40. Разрешение выдается бесплатно, необходимы лишь некоторые документы.

 -Нужна копия  свидетельства о регистрации автомобиля, копия техпаспорта, техосмотра автомобиля, который должен работать в режиме такси, и документы, подтверждающие право собственности юридического лица, либо договор лизинга, - поясняет Александр Матиенко, генеральный директор тульского такси,».

В некоторых регионах готовить приходится около 20 документов, многие из которых необходимо заверить у нотариуса. Есть там и немалая плата за разрешение. Можно сказать, Туле несказанно повезло.

Помимо разрешения, закон обязует иметь при себе

- медицинское освидетельствование водителя

- опознавательные знаки такси (фонарь оранжевого цвета + шашечный пояс на боковых поверхностях авто)

- карточка водителя

-  таксометр.

Однако Российская промышленность пока не в силах обеспечить всех перевозчиков такими счетными аппаратами. В ближайшее время в Госдуме будут рассмотрены поправки, которые должны решить проблему. Изменения необходимы и в правилах дорожного движения – только после этого сотрудники ГИБДД смогут штрафовать за нарушение правил пассажирских перевозок. Сумма будет немалая. Частникам - 2,5 тысячи, должностным лицам – 20 тысяч рублей. А юридические лица будут раскошеливаться  на полмиллиона. Пока же сотрудники ГИБДД могут лишь разъяснять новые нормы. Практика показала, что одни к реформе готовы давно, другие продолжать «бомбить».