26 февраля - день основания Тульского оружейного завода

26 февраля 1712 года, основан Тульский оружейный завод

Тульский оружейный завод был основан с «благословения» Петра I, который понимал и ценил производство оружия и мастеров-оружейников. Петр взял на себя расходы на развитие производства, оснастил завод лучшим оборудованием того времени. Впервые на заводе стали использоваться проверочные калибры. Тульский оружейный выпускал полный ассортимент холодного и стрелкового оружия, которое делали из дамасской стали. Клинки для холодного оружия изготавливались из литого булата.

Свою лепту в производство вносили сами мастера-оружейники. Яков Батищев изобрел механизм для обтирки стволов, Иван Полин – пистолеты с магазином на шесть пуль. Подобные пистолеты решили проблему создания многозарядного оружия.

Расцвет оружейного мастерства пришелся на вторую половину 18 века. Теперь оружие используется не только для стрельбы, но и для украшения. Пришлось тульским умельцам изобретать «алмазную грань» по металлу и другие способы нанесения орнаментов на оружие.

В 20 веке завод продолжает работать и осваивать новые технологии. Также как и когда-то, завод выпускает и боевое, и коллекционное оружие. Спортивное и охотничье оружие, автоматы и подводные пистолеты, гранатометы и противотанковые ракеты, ружья и карабины – вот неполный перечень оружия, выпускаемого Тульским оружейным. Сегодняшнее коллекционное оружие украшается золотом, серебром, костью и перламутром.

26 февраля 1714 года, указ Петра I об офицерских званиях для дворян

26 февраля Петр I издал указ о запрете присваивать офицерские должности тем дворянам, который не служили солдатами: многие дворяне того времени практически сразу проходили службу офицерами. Они считали, что родились для офицерских должностей, а солдатская служба – для простых людей. На этом Петр I не успокаивается и его следующим указом становится распоряжение выдавать патенты на дворянство и считать дворянами членов семей тех офицеров, которые дослужились до этой должности, но не были дворянами. Таким образом, Петр укрепляет армию, ставя во главе ее лучших военачальников, доказавших мастерство и знание военной дисциплины на практике. Кроме того, Петр запрещает офицерам брать денщиков из солдат и строго регламентирует их количество. Запретом для офицеров стало и самовольное заселение в дома к мирным обывателям, и переход из одного жилища в другое, и неуважительное отношение к горожанам.

26 февраля 1878 года, появление термина «микроб»

Микроорганизмы, которые сейчас повсеместно называют «микробами», были открыты в 17 веке. В то время был изобретен микроскоп и ученые получили возможность увеличить рассматриваемые объекты в 200 раз. К филологу, автору «Словаря французского языка», Эмилю Литтре обратился ученый-микробиолог Шарль Седийо. Он попросил придумать название для микроорганизмов. 26 февраля, в своем ответном письме, Эмиль Литтре предложил термин «микроб», которым мы и пользуемся до сих пор.

26 февраля 1935 года, первое испытание радара

В 1887 году физик Генрих Герц обнаружил существование электромагнитных волн, а в 1897 году Александр Попов (изобретатель радио) открыл, что эти волны отражаются от кораблей. Тогда-то и начались исследования в области радиолокации. Для создания радиолокационных приборов понадобилось около 40 лет. Первым устройством стал радар изобретателя Роберта Уотсон-Уатта, который был продемонстрирован 26 февраля в 1935 году. Демонстрация оказалась столь успешной, что Уотсон-Уатт смог организовать опытное производство радаров. В 1936 году в Великобритании была построена цепь из пяти радиолокационных станций, которая помогла вовремя обнаружить немецкую авиацию во время Второй Мировой.

26 февраля 1936 года, выпуск автомобиля «Фольксваген»

Создателем «народного» автомобиля «Фольксваген» стал промышленник Фердинанд Порше. 26 февраля первый автомобиль увидел свет и тут же был запущен в серийное производство. Специально для производства «Фольксвагенов» в Германии был построен автомобильный завод, который полностью разрушили американские самолеты во время Второй Мировой. Помогли восстановлению предприятия англичане, сделавшие заказ на 20 000 автомобилей. В 1955 году был выпущен миллионный автомобиль. Фердинанд Порше прошел со своим детищем трудный путь от первых расчетов и чертежей до мировой признательности и популярности.